¡ Bienvenid@s al foro del Sector Aereo !

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viernes, 30 de marzo de 2012

Se paralizó el consumo el 29M como consecuencia de la Huelga


Huelga de Consumo:
La huelga de consumo se ha demostrado como el complemento imprescindible de la huelga general y de gran importancia, tanto que se pretende conocer el seguimiento de una huelga por el descenso del consumo eléctrico, que ha sido similar al de un domingo o festivo cuando la gran mayoría de personas no trabaja.
Con la huelga se han cerrado fábricas, talleres, oficinas… y muchos supermercados, centros comerciales y grandes almacenes, porque sus trabajadores no han acudido al puesto de trabajo. En otros no ha sido posible su cierre, porque la empresa directa o indirectamente ha amenazado a la plantilla, como es el caso del Corte Ingles o Mercadona.
Sin embargo en la gran mayoría de casos y según nos han podido informar algunos trabajadores afectados, estos establecimientos han estado prácticamente vacíos, con sus trabajadores cruzados de plazos. La mejor respuesta para combatir las amenazas empresariales o el esquirlolaje ha sido la falta de consumo.
La huelga de consumo, a pesar del silencio de los medios de comunicación del capital, que son de los más afectados por este tipo de huelga, ha sido un rotundo éxito que se deberá mejorar con más planificación y organización en futuras convocatorias, con el objetivo de llegar a toda la sociedad.
Pero a pesar de este silencio o crítica cuando se ha nombrado por los medios oficiales, la convocatoria de Huelga de Consumo ha tenido gran repercusión al ser impulsada también por sindicatos, asociaciones, colectivos y personas de todo tipo. A tod@s, mil gracias.
Prueba de ello son las cientos de paginas web apoyando o difundiendo la convocatoria o que en tan sólo una semana, el vídeo “Huelga de Consumo: Despierta”, realizado por un colaborador anónimo, al que agradecemos su trabaj,o ha llegado a las 167.000 visitas sumando los diferentes enlaces de Youtube donde puede encontrarse.
Salud, que la lucha continúa y seguro que pronto se tendrá que organizar otra convocatoria.

Éxito total de la huelga general en Madrid Barajas


La huelga general en el aeropuerto de Madrid/Barajas está siendo un éxito por su amplio seguimiento por parte de los trabajadores, en contra de la reforma laboral aprobada por el gobierno del PP.
En la red de Aena han sido cancelados 424 vuelos, quedando el resto de vuelos como servicios mínimos esenciales. Debido al amplio seguimiento de la huelga, vuelos programados como servicios mínimos también han sido cancelados, ya que los servicios de handling no han podido asistirlos. Además, se están registrando numerosos retrasos.

sábado, 24 de marzo de 2012

HUELGA GENERAL

Manifestación unitaria el 29 de Marzo desde la Plaza Beata ( Metro Legazpi ) hasta Neptuno a las 19 horas.
Si luchas puedes ganara, si no luchas estas perdid@.

domingo, 11 de marzo de 2012

La CGT convoca Huelga General el 29 de marzo contra la Reforma Laboral y contra el Pacto Social (10/3/2012)


La Confederación General del Trabajo (CGT), reunida en el V Congreso Extraordinario celebrado en la ciudad de Toledo los días 9 y 10 de marzo de 2012 ha acordado :


1º - Convocar Huelga General en el estado español el próximo día 29 de marzo contra la Reforma Laboral y el Pacto Social,
2º - La CGT presentará su propia convocatoria de Huelga, absolutamente diferenciada, y con actos, mítines y manifestaciones propias.
3º – El objetivo de CGT no es negociar la reforma laboral sino derogarla junto al resto de medidas económicas y antisociales que agreden directamente a la clase trabajadora. Por ello, la CGT continuará trabajando por la convocatoria de otra Huelga General hasta conseguir dicho objetivo.
4º - Para ello, la CGT buscará elmaximo de unidad y confluencia con aquellas otras organizaciones sindicales y movimientos sociales que no hayan optado por el pacto social.
5º – Así mismo, la CGT seguirá trabajando por la convocatoria de una Huelga General Europea, coordinandose con todo el sindicalismo de clase y alternativo a nivel europeo.
Secretariado Permanente del Comité Confederal de la CGT

Congreso de CGT en Toledo: Clausura

Fotos, del compañero Félix Pantoja de CGT toledo, de la clausura del Congreso Extraordinario de la CGT que se ha celebrado en la capital de Castilla La Mancha, para preparar las huelgas generales contra la refoma laboral, el pacto social y los recortes.
http://www.rojoynegro.info/galeria/accion-sindical/congreso-cgt-toledo-clausura

Congreso de CGT en Toledo: Manifestación 9 M

Manifestación de ayer 9 de marzo en Toledo, con motivo del Congreso Extraordinario de la CGT que se celebra en la capital de Castilla La Mancha, para preparar las huelgas generales contra el actual estado de cosas. Contra la reforma laboral se manifestaron unas 400 personas.
http://www.rojoynegro.info/galeria/accion-sindical/congreso-cgt-toledo-manifestacion-9-m

miércoles, 7 de marzo de 2012

ULTIMO DIA BUSES A TOLEDO

Mañana por la mañana es el último día para apuntarse a los autobuses para
acudir a la manifestación de Toledo coincidiendo con el Congreso
Confederal. Aún hay plazas disponibles. Recordar que es GRATIS.
La salida es a las 18,30 horas desde Santa Engracia 140, el regreso será
aproximadamente a las 10,00 horas y la llegada será en Atocha.
Para apuntarse dirigirse a la recepción de Alenza o al teléfono 915547205
Salud


martes, 6 de marzo de 2012


Por el mantenimiento de los puestos de trabajo y el respeto a los acuerdos firmados.
Concentración Día 8 de marzo, Día de la mujer trabajadora, de 10:00 a 11:30 horas
Salidas de la Terminal 2 en el vial de vehículos


La actitud de la empresa, ahora más que nunca nos obliga a defendernos y a luchar sin pausa para mantener los puestos de trabajo en el aeropuerto. Hemos demostrando que nuestras reivindicaciones no sólo son justas sino también legales, hemos desmontado todas las mentiras con las que la empresa pretendía engañar a la opinión pública, hemos ejercido, con unos servicios mínimos totalmente abusivos, nuestro derecho a la huelga y nos hemos solidarizado con el primer colectivo que ha ido a la huelga. Con todo esto y más la empresa sigue empeñada en no contratar 9 plazas y así cumplir con lo acordado hace un año (16-03-11). Permitir que esta macabra actuación de la empresa se instale será permitir que mañana pueda ejercer cualquier amortización de plazas sin ningún pudor, contra cualquier otro colectivo y sin un número determinado de plazas. El próximo día 8 es especial, no sólo por su connotación histórica, debe ser el momento determinante, debemos estar todos y todas en la concentración, debemos dejar patente que no somos mercancía con la que se pueda comerciar. Que queremos seguir trabajando en esta empresa y si alguien sobra no somos nosotros, son otros los que han jugado con los beneficios de Aena.
El 8 de marzo, no hay excusas debemos estar y gritar que con nosotros y nosotras no se comercia, unidos lo lograremos.
Comité de empresa del aeropuerto de Madrid/Barajas y Torrejón


fuente: http://economia.elpais.com/economia/2012/02/18/actualidad/1329601089_061683.html
 

Las aerolíneas luchan por los 12,5 millones de viajeros de Spanair

Las compañías se interesan por las rutas con las islas y el norte de Europa

 
Un pasajero afectado por el cierre de Spanair, en el aeropuerto de Loiu (Bizcaia). / EFE
 
La quiebra de Spanair ha abierto una batalla en las nubes entre las principales aerolíneas para hacerse con el legado de la compañía: más de 12,5 millones de pasajeros. La competencia, cada vez más feroz, ya ha empezado a cubrir los huecos que ha dejado Spanair haciéndose con algunas de sus rutas o avanzando al verano los planes que habían previsto poner en marcha a partir de octubre. La disputa se centra sobre todo en El Prat, donde Spanair era la segunda aerolínea con 4,3 millones de pasajeros, y en las rutas que conectaban la Península con las islas Baleares y Canarias y el corredor escandinavo que la empresa heredó del grupo SAS. El resto, según los expertos, quedará cubierto por la capacidad actual de las aerolíneas.
Vueling y Ryanair se quedarán con la mayoría de vuelos que tenía en El Prat
La quiebra de Spanair ha metido miedo a Administraciones y algunos sectores empresariales catalanes, que ven cómo aumenta la cuota de mercado de las compañías low cost en el aeropuerto del Prat. “Lamentablemente el hueco que deja Spanair es de escasa rentabilidad”, asegura el responsable de Transporte y Turismo de PricewaterhouseCoopers en España. La mayoría de las rutas de Spanair eran de corto y medio radio, cuyos márgenes son muy reducidos para las aerolíneas tradicionales. “Podrían serlo si se explotan con unos costes entre un 25% y un 30% inferiores”, añade. Y eso, de momento, solo pueden hacerlo las aerolíneas de bajo coste.
El reinado de las low cost no solo se dará en España, un mercado muy propicio a estas compañías al ser una potencia turística mundial, sobre todo en el segmento de sol y playa. Un estudio de la consultora Roland Berger, en colaboración con la Escuela de Negocios de Leipzig, señala que las aerolíneas de bajo coste dominarán el mercado europeo en 2015, por delante de las tradicionales. En 2010, las low cost ya se habían hecho con el 32% del mercado. “El corto y medio radio de Spanair irá pasando a manos de las low cost, y buena parte de ese hueco ya quedará cubierto por la capacidad existente”, asegura el experto en transporte de Roland Berger Ricardo Wehrhan.
Las rutas más apetitosas de Spanair, por las que pugnarán el resto de compañías, son las que unen Madrid, Bilbao y Barcelona con Canarias y Baleares, puesto que mueven grandes volúmenes de pasajeros. Vueling anunció vuelos a Tenerife, Las Palmas y Lanzarote desde Bilbao, mientras que Iberia se quedará, a través de su filial Iberia Express, con los que unían Madrid y Baleares.
A pesar de la baja rentabilidad de la mayoría de sus rutas, fuentes del mercado recuerdan que Spanair jugaba un papel destacado en Star Alliance al alimentar los vuelos intercontinentales de otras compañías de la alianza, como Lufthansa, Turkish Airlines o su socia SAS. Algunos de estos vuelos podrían ser asumidos por estas aerolíneas, pero en esa maraña de vuelos también hay espacio para librar dos batallas.
La lucha se dará sobre todo en el llamado corredor escandinavo, las conexiones con el norte de Europa que dominaba Spanair. De momento, Easyjet e Iberia pugnan por repartirse el pasaje que viajaba entre Madrid y Copenhague, mientras que Vueling y Ryanair se disputarán los pasajeros de la ruta Barcelona-Estocolmo. Según fuentes del mercado, el cese de operaciones de Spanair, además, ha acelerado los planes de Vueling y Ryanair para hallar un espacio en las rutas que unen España y Alemania, y que hasta ahora miraban con prudencia por la hegemonía de Air Berlin.