CGT pide detener la privatización de Aena, por Interés General.

CGT pide detener la privatización de Aena, por Interés General.

Excma. Sra. Dña. Ana Pastor Julián

Ministra de Fomento de España

Coincidimos con usted en aspectos importantes, como que es imprescindible mantener la integridad de la Red de Aeropuertos Españoles, y en que es perentorio un Plan Director de Infraestructuras, coordinador, integrador y sinérgico de las infraestructuras y medios de transporte.

Añadimos que también se precisa una Ley de Aeropuertos, complementaria a la de Seguridad Aérea que desarrolle el concepto de Dominio Público Aeronáutico y Aeroportuario, establezca el carácter de Patrimonio Público de la red integral de Aeropuertos de Aena como de Interés General, conforme al artículo 149 de la Constitución Española, y que compendie y fije las normas reguladoras de la operación y la actividad económica del Sector Aéreo que en España es responsable del 7% PIB y que sostiene 140.000 empleos directos y otros 300.000 indirectos.

Asimismo, que como garantía de seguridad en la operación, continuidad del servicio, control de la conservación y el mantenimiento, arbitraje entre empresas y usuarios e imparcialidad de trato en libre competencia para las 6.200 empresas privadas que operan en el Sector Aéreo, por la misma Ley se debe catalogar y dotar de cobertura jurídica y estatutaria al personal que en este ámbito desempeña los Servicios Públicos Aeronáuticos y Aeroportuarios encomendados por ley a la Administración General del Estado, y cuya prestación se puede seguir asumiendo perfectamente por Aena implementando legislativamente una gestión racional, transparente y enteramente pública.

Le solicitamos por tanto que atienda las razones expuestas y las transmita al Gobierno de España para detener la privatización de Aena, por Interés General.

LA FEDERACION ESTATAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (FETYC) DE LA C.G.T. YA TIENE NUEVA WEB

En esta podéis encontrar todas las noticias del sector, invitamos a las distintas secciones sindicales para que manden sus noticias a la web o bien mediante el correo electrónico o con el formulario de contacto.
Pasaros por: http://fetyc.cgt.es/
Y para contactacar con la FETYC en: comunicacionfetyc@cgt.es

Concentración 22 M en el Aeropuerto de Barajas

Concentración 22 M en el Aeropuerto de Barajas

La corta existencia que ha tenido la Sección Sindical ha sufrido acoso, amenazas, etc… todo claramente para que dejasen cualquier actitud del sindicalismo combativo pues los decían que no querían trabajadores que trabajaran si no personal obediente, o sea lacayos y que abandonaran la CGT o eran despedidos.
Que les quede claro que no sucumbimos a las amenazas y actuaciones de los terroristas patronales.
C.G.T. Convoca concentración a las puertas de la empresa WFS en la Terminal de Carga del Aeropuerto de Barajas, Avd. Central s/n el día 22 de Marzo a las 10 Horas.

Contra los despidos.

Contra la persecución a la C.G.T.

Contra la reforma laboral.

Contra la explotación del hombre por el hombre.

Por la solidaridad y el apoyo mutuo.

Concentración 22 M en el Aeropuerto de Barajas

HUELGA EN IBERIA

La segunda jornada de huelga de Iberia deja 232 vuelos cancelados

El día de ayer tuvo un seguimiento del 100% según los sindicatos. La aerolínea asegura que existen posturas "alejadas" en las negociaciones.EUROPA PRESS/ EFE Madrid 19/02/2013 09:57 Actualizado: 19/02/2013 10:25



Trabajadores de Iberia ocuparon la T4 de Barajas durante la primera jornade de huelga, el pasado lunes.- SUSANA VERA (REUTERS)Noticias relacionadasLa huelga de Iberia se salda con cinco detenidos y cargas policiales en el aeropuerto de BarajasLa huelga de Iberia, en imágenesLa huelga en Iberia afecta a 1.200 vuelos de su grupoIberia cancela 415 vuelos por las huelgas de la próxima semanaIberia rebaja el ERE en 693 personas hasta los 3.807 trabajadoresIAG seguirá adelante con el plan de ajuste en IberiaUn total de 232 vuelos de Iberia serán cancelados hoy, en la segunda jornada de huelga contra el plan de reestructuración de la empresa que contempla un ERE que afectará a alrededor de 4.000 empleados de la aerolínea. 76 de ellos corresponden a la propia Iberia, 80 a Air Nostrum, 56 a Vueling y 20 a Iberia Express.



El primer día de huelga, que terminó con enfrentamientos entre policías en trabajadores de la compañía a las puertas de la terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas , ha tenido un seguimiento masivo, cercano al 100% de trabajadores, según los sindicatos, y en todo momento se han cumplido los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento.



Según la aerolínea, el 85 % de los pasajeros afectados por las cancelaciones han podido ser recolocados en otros vuelos en esta primera semana de paro, que se prolongará con otras dos tandas de cinco días en marzo si empresa y sindicatos no llegan a un acuerdo. En toda esta semana se quedarán en tierra 1.200 vuelos, de los que 415 corresponden a Iberia, 354 a Vueling, 357 a Air Nostrum, y 96 a Iberia Express.



Posturas alejadas

Iberia ha anunciado que convocará de nuevo a los sindicatos entre hoy y mañana con la intención de "acercar posturas", al considerar que existe "obligación" de negociar por ambas partes, según ha señalado el director de Comunicación de la aerolínea, Luis Díaz Güell.



En declaraciones a Onda Cero recogidas, Díaz Güell ha reconocido que las posturas están "alejadas", a la vez que ha mostrado incomprensión tras el rechazo por parte de los sindicatos de la propuesta de la compañía el pasado 31 de enero.



Así, ha recordado que en dicha fecha la aerolínea propuso 3.100 bajas a través de prejubilaciones "en su práctica totalidad" y ha remarcado que existe "cola" en la aerolínea para acogerse a ellas con elERE en vigor. El portavoz de la aerolínea ha insistido en que Iberia no se puede permitir perder un millón de euros a diario y ha pedido comprensión a los sindicatos al considerar que el sector y la economía no lo están pasando bien y es necesario realizar ajustes.



"Hay que sentarse negociar, y en esta negociación todos tenemos que ceder", ha resaltado, para después matizar que la intención de la aerolínea siempre ha sido negociar e intentar llegar a un acuerdo que haga "viable" la compañía en el futuro.



British Airways y una fusión en entredicho



Preguntado sobre si la fusión de Iberia con British Airways (BA) ha perjudicado a la española en favor de la británica, Díaz Güell ha insistido en que dos años antes de la fusión BA puso en marcha un plan de ajuste "draconiano". En concreto, ha apuntado que la compañía aérea dejó en la calle a 7.000 personas y recortó rutas, reduciendo tan solo a siete sus destinos doméstico en Reino Unido.



Respecto a la si la compañía podría llegar a desaparecer, ha subrayado que cree que no, que Iberia atraviesa un "mal momento", pero que cuenta con 85 años de historia que avalan su trayectoria. Así, ha confiado en que los gestores garanticen otros 85 años de historia "rentable" a la aerolínea, insistiendo en que durante los últimos años la compañía se ha esforzado por ajustarse al mercado con la creación de Iberia Express.

Orizonia anuncia un ERE

Orizonia anuncia un ERE para más de 3.000 trabajadores por el cierre de parte de la empresaVolver a la noticia


Según los sindicatos, la compañía turística sólo pretende mantener parte de la aerolínea Orbest y alguna oficina minorista, mientras que desmantelará el resto del grupo, incluido Viajes IberiaEUROPA PRESS / REUTERS Palma de Mallorca 18/02/2013 19:28 Actualizado: 18/02/2013 19:46



Oficinas de Orizonia.Noticias relacionadasIATA retira a Orizonia la licencia para vender billetes aéreos por impagoEl director de Orizonia, José Duato, ha anunciado a los trabajadores en una reunión mantenida en Palma que la empresa presentará el próximo miércoles un concurso voluntario de acreedores con un expediente de extinción de trabajadores (ERE), que afectará a entre 3.000 y 3.500 empleados, dado que se va a cerrar parte de la compañía. Así lo ha informado la secretaria de Acción Sindical de CCOO, Carmen Díaz de la Jara, que ha revelado que Orizonia sólo pretende mantener parte de la compañía aérea Orbest y alguna oficina minorista, mientras que desmantelará el resto del grupo, incluido Viajes Iberia.



Orizonia cuenta con una plantilla de más de 5.000 trabajadores y facturó unos 2.350 millones de euros en 2011. Entre sus marcas figuran Viajes Iberia, Rumbo e Iberojet.



Díaz de la Jara ha señalado que los trabajadores más afectados por el ERE serán los de Baleares, dado que supondrá el despido de más de 1.000 empleados de Orizonia en las islas. De este modo, ha señalado que a nivel nacional, "se salvarían unos 1.500 trabajadores", tal como les ha comunicado Duato en la citada reunión que ha calificado como un "aquí te pillo, aquí te mato". Ante tal situación, la secretaria de Acción Sindical de CCOO ha anunciado que va a pedir una reunión "lo antes posible" con el conseller de Turismo del Govern, Carlos Delgado, y la Dirección General de Trabajo, teniendo en cuenta que el ERE supone un "mazazo importantísimo" no sólo para el turismo, sino para los miles de trabajadores que "se van a quedar en la calle".



Por otro lado, ha desvelado que Duato ha transmitido a los empleados que la compañía "va a intentar salvar las nóminas del mes de febrero". Finalmente, Díaz de la Jara ha lamentado que "si no ocurre un milagro, gran parte de Orizonia desaparece del mapa a nivel nacional".



Fuentes de Orizonia señalaron que "ante la complejidad de buscar una solución para la continuidad de toda su actividad, derivada de la solicitud del pre-concurso de acreedores el pasado viernes, centrará sus esfuerzos en buscar soluciones que garanticen la viabilidad del mayor número de puestos de trabajo posibles". "La compañía concentra ya sus esfuerzos en esta línea de trabajo, y confía en poder formalizar en los próximos días soluciones que den continuidad a varias de sus líneas de negocio", ha concluido.



El grupo turístico Orizonia adelantó el pasado viernes que planeaba acogerse al concurso de acreedores tras retrasarse su venta al grupo Globalia. En diciembre, Globalia acordó comprar Orizonia en una operación valorada en 141 millones de euros después de que los acreedores -- un grupo de bancos nacionales e internacionales -- aceptaran quitas importantes sobre sus derechos de cobro. La deuda del grupo con los bancos sumaba 640 millones de euros, pero los acreedores financieros aceptaron una quita del 90% condicionado a que se cerrara la venta de Orizonia a Globalia.

18.500 afectados en turismo por EREs

Casi 18.500 trabajadores del sector turístico (18.472) se han visto afectados en el último mes por los Expedientes de Regulación de Empleo, tanto de extinción como temporales, que sus empresas han decidido poner en marcha para hacer frente a la caída del consumo y asegurar la viabilidad de la compañía. A ello hay que sumar elrecorte salarial para toda la plantilla que han anunciado dos aerolíneas, Air Europa y Air Nostrum.

Ni touroperadores, ni agencias de viajes, ni siquiera hoteles y aerolíneas se han librado de tener que llevar a cabo reestructuraciones en su plantilla, que en algunos casos no se han limitado a una reducción de jornada de sus trabajadores sino también al despido de parte del personal. 

Desde que Barceló Viajes anunciara a mediados de octubre que reduciría durante cinco meses la jornada laboral a su plantilla, otras once empresas del sector, entre las que se incluye Aena, han seguido sus pasos. El último ERE en anunciarse de manera oficial ha sido el que afecta a los trabajadores de Paradores de Turismo. De momento, de los grandes grupos turísticos, soloPullmantur y Orizonia se han librado, esta última en pleno cambio accionarial.

A continuación resumimos los ERE, ERTE y demás ajustes laborales anunciados por empresas del sector turístico:

- Viajes Barceló. Fue la primera del sector de las agencias de viajes en llevar a cabo una reducción de la jornada laboral de sus 1.400 trabajadores con el objetivo de evitar despidos. En el caso de las oficinas más dependientes del producto vacacional sus empleados trabajarán seis horas en lugar de ocho mientras que para el resto será una hora menos al día. Esta medida se aplicará únicamentedesde el 3 de octubre hasta el 16 de marzo.

- Catai Tours. El touroperador ha presentado un Expediente de Regulación de Empleo temporal (ERTE) que afecta a 24 de sus 150 trabajadores, el 16% de la plantilla, con una duración de entre tres y ocho meses ante la caída del consumo general.

- Hoteles Guitart. Ante la previsible caída de las reservas disminuyan los responsables de la cadena hotelera han puesto en marcha un ERE temporal para toda su plantilla fija, 115 empleados, de noviembre a marzo, lo que supone el despido alternativo de entre 20 y 22 trabajadores cada mes.

- Aena. El gestor aeroportuario prepara un Expediente de Regulación de Empleo para cerca de 1.600 personas, aunque la cifra aún está por cerrar. Aena ofrece 20 días de indemnización por año, con un máximo de doce mensualidades, a quienes se acojan al ERE.

- Iberia. La compañía que preside Antonio Vázquez quiere poner en marcha un duro plan de reestructuración que contempla el despido de 4.500 trabajados, aunque según los sindicatos esta cifra se refiere a puestos de trabajo por lo que calculan que serán cerca de 6.000 los afectados. Además proponen otras medidas como reducción salarial y aumento de la productividad de sus distintos colectivos.

- Viajes El Corte Inglés. La mayor agencia de viajes de España ha acordado reducir la jornada de casi toda su plantilla de 4.800 trabajadores -solo quedarán excluidos algunos colectivos- entre un 13,69 por ciento y un 20 por ciento durante un año a partir del mes de enero. Eso sí, se reserva la opción de prolongar doce meses más el ajuste laboral si la situación económica no mejora.

- Air Nostrum. La franquiciada de Iberia para vuelos regionales acometerá un plan de reestructuración, sin despidos, que incluye un ajuste salarial de entre un 25% y un 50% para empleados, directivos y pilotos, que “no será uniforme por colectivos” y alcanzará el 40% en la alta dirección. A día de hoy la aerolínea cuenta con 1.800 trabajadores.

- Air Europa. La aerolínea del Grupo Globalia ha cerrado ya acuerdos con sus pilotos y TCPs para reducirles el sueldo. En el caso del primero colectivo han acordado una rebaja del 15 por ciento en lugar de hasta un 45 por ciento como pretendía la empresa en un principio. Air Europa tiene una plantilla de 2.883 trabajadores.

- Halcón Viajes, Viajes Ecuador y Travelplan. La plantilla de la red minorista (2.250 empleados) y la del touroperador de Globalia (entre 2.500 y 3.000 trabajadores) sufrirá también un ERE temporal que, a falta de conocer más detalles, se prevé que sea similar a lo propuesto por Barceló y VECI: reducción de jornada de entre un 20 y un 25 por ciento.

 - Groundforce. La compañía de handling ha anunciado un ERE para 142 personas en su delegación del aeropuerto de Las Palmas tras el cierre de Islas Airways mientras que en Tenerife el ajuste afectará a 47 personas.

- Paradores de Turismo. ha anunciado oficialmente a sus trabajadores que llevará a cabo unExpediente de Regulación de Empleo que supondrá el despido de 644 trabajadores, o lo que es lo mismo, el 14 por ciento de su plantilla.

El desprecio de Juan José Hidalgo hacia los trabajadores

Madrid, 24 de octubre de 2012.- El pasado día 19 de octubre el Presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, concedía una entrevista al Luís del Olmo, conductor del programa "Protagonistas", de ABC Punto Radio. El empresario daba en ella su visión sobre diversas materias del panorama actual, entre ellas su forma de entender los negocios y las relaciones con la plantilla de trabajadores, centrándose especialmente en los pilotos de la aerolínea que él preside, Air Europa.

El Señor Hidalgo mostró una peculiar visión de lo que para él suponen la representación sindical o los derechos laborales recogidos y amparados por las leyes españolas. Cabe destacar: "El Sindicato de Pilotos tiene un tema que es el SEPLA, que es un ente raro porque nosotros ya tenemos las directrices de la EU y de Aviación Civil". Con esta declaración, el Sr Hidalgo ignora la función social de un Sindicato, que es la de velar por los derechos de los trabajadores y, en el caso del SEPLA, por la seguridad aérea. Las labores propias de un sindicato se encuentran protegidas y reguladas por la Unión Europea. "Las cosas no se pueden conseguir con huelgas, les irá peor a quienes las convoquen". Aquí SEPLA expresa su acuerdo parcial ya que, efectivamente, las cosas se deben arreglar con acuerdos justos y equilibrados, respetando lo acordado en los convenios y dialogando permanentemente con los representantes de los trabajadores, punto este último al que se ha negado Juan José Hidalgo desde hace más de un año. "Los lastres de pobreza de Europa vienen por tantos derechos y reivindicaciones de los sindicatos". En este sentido, los pilotos de Air Europa recuerdan que, con los convenios y pactos actualmente en vigor y firmados, según el mismo Hidalgo, hace ya muchos años, Air Europa ha vivido más de 20 años de bonanza. Juan José Hidalgo afirma además que "los pilotos de Air Europa trabajan dos días y descansan cinco", algo simplista y a todas luces falso, ya que en los meses de más actividad éstos llegan a trabajar hasta 22 días al mes. Además, el actual convenio y las normas sobre tiempos de trabajo y descanso de las tripulaciones permite jornadas de hasta 13 horas consecutivas y hasta 60 horas semanales, cuando lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores es un tope de 40. SEPLA recuerda que este tipo de leyes se deben redactar bajo criterios médicos para evitar la fatiga de las tripulaciones, ya que se trata de normas sobre seguridad aérea. Air Europa ha planteado recientemente a los pilotos una rebaja salarial de entre un 30 y un 45 por ciento, con la pretendida excusa de mejorar la cuenta de resultados de la empresa. Esto se hace pocos meses después de haber llevado a cabo un Expediente de Regulación de Empleo que supuso el despido de 44 pilotos. SEPLA recuerda su disposición a hacer sacrificios para asegurar el futuro de la empresa, siempre y cuando éstos sean absolutamente imprescindibles y se aporten datos que así lo demuestren, repercutan en todos los escalafones de la empresa -y no sólo en el personal de vuelo-  y se plantee, junto a ellos, un plan de viabilidad para la compañía que garantice un futuro estable a su plantilla. Publicado y extraído de aviación Digital.com.