¡ Bienvenid@s al foro del Sector Aereo !

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miércoles, 28 de noviembre de 2012

18.500 afectados en turismo por EREs


noticias de noticias de agencias de viajes ,  Viajes El Corte Inglés Viajes Ecuador Turismo Travelplan Paradores de turismo Iberia Halcón Viajes Guitart Hoteles Groundforce Globalia ERTE ERE Catai Barceló Viajes Air Nostrum Air Europa Aena , 18.472 afectados en turismo por EREsCasi 18.500 trabajadores del sector turístico (18.472) se han visto afectados en el último mes por los Expedientes de Regulación de Empleo, tanto de extinción como temporales, que sus empresas han decidido poner en marcha para hacer frente a la caída del consumo y asegurar la viabilidad de la compañía. A ello hay que sumar elrecorte salarial para toda la plantilla que han anunciado dos aerolíneas, Air Europa y Air Nostrum.

Ni touroperadores, ni agencias de viajes, ni siquiera hoteles y aerolíneas se han librado de tener que llevar a cabo reestructuraciones en su plantilla, que en algunos casos no se han limitado a una reducción de jornada de sus trabajadores sino también al despido de parte del personal. 

Desde que Barceló Viajes anunciara a mediados de octubre que reduciría durante cinco meses la jornada laboral a su plantilla, otras once empresas del sector, entre las que se incluye Aena, han seguido sus pasos. El último ERE en anunciarse de manera oficial ha sido el que afecta a los trabajadores de Paradores de Turismo. De momento, de los grandes grupos turísticos, soloPullmantur y Orizonia se han librado, esta última en pleno cambio accionarial.

A continuación resumimos los EREERTE y demás ajustes laborales anunciados por empresas del sector turístico:

Viajes Barceló. Fue la primera del sector de las agencias de viajes en llevar a cabo una reducción de la jornada laboral de sus 1.400 trabajadores con el objetivo de evitar despidos. En el caso de las oficinas más dependientes del producto vacacional sus empleados trabajarán seis horas en lugar de ocho mientras que para el resto será una hora menos al día. Esta medida se aplicará únicamentedesde el 3 de octubre hasta el 16 de marzo.

Catai Tours. El touroperador ha presentado un Expediente de Regulación de Empleo temporal (ERTE) que afecta a 24 de sus 150 trabajadores, el 16% de la plantilla, con una duración de entre tres y ocho meses ante la caída del consumo general.

Hoteles Guitart. Ante la previsible caída de las reservas disminuyan los responsables de la cadena hotelera han puesto en marcha un ERE temporal para toda su plantilla fija, 115 empleados, de noviembre a marzo, lo que supone el despido alternativo de entre 20 y 22 trabajadores cada mes.

Aena. El gestor aeroportuario prepara un Expediente de Regulación de Empleo para cerca de 1.600 personas, aunque la cifra aún está por cerrar. Aena ofrece 20 días de indemnización por año, con un máximo de doce mensualidades, a quienes se acojan al ERE.

Iberia. La compañía que preside Antonio Vázquez quiere poner en marcha un duro plan de reestructuración que contempla el despido de 4.500 trabajados, aunque según los sindicatos esta cifra se refiere a puestos de trabajo por lo que calculan que serán cerca de 6.000 los afectados. Además proponen otras medidas como reducción salarial y aumento de la productividad de sus distintos colectivos.

Viajes El Corte Inglés. La mayor agencia de viajes de España ha acordado reducir la jornada de casi toda su plantilla de 4.800 trabajadores -solo quedarán excluidos algunos colectivos- entre un 13,69 por ciento y un 20 por ciento durante un año a partir del mes de enero. Eso sí, se reserva la opción de prolongar doce meses más el ajuste laboral si la situación económica no mejora.

Air Nostrum. La franquiciada de Iberia para vuelos regionales acometerá un plan de reestructuración, sin despidos, que incluye un ajuste salarial de entre un 25% y un 50% para empleados, directivos y pilotos, que “no será uniforme por colectivos” y alcanzará el 40% en la alta dirección. A día de hoy la aerolínea cuenta con 1.800 trabajadores.

Air Europa. La aerolínea del Grupo Globalia ha cerrado ya acuerdos con sus pilotos y TCPs para reducirles el sueldo. En el caso del primero colectivo han acordado una rebaja del 15 por ciento en lugar de hasta un 45 por ciento como pretendía la empresa en un principio. Air Europa tiene una plantilla de 2.883 trabajadores.

Halcón Viajes, Viajes Ecuador y Travelplan. La plantilla de la red minorista (2.250 empleados) y la del touroperador de Globalia (entre 2.500 y 3.000 trabajadores) sufrirá también un ERE temporal que, a falta de conocer más detalles, se prevé que sea similar a lo propuesto por Barceló y VECI: reducción de jornada de entre un 20 y un 25 por ciento.

 - Groundforce. La compañía de handling ha anunciado un ERE para 142 personas en su delegación del aeropuerto de Las Palmas tras el cierre de Islas Airways mientras que en Tenerife el ajuste afectará a 47 personas.

- Paradores de Turismo. ha anunciado oficialmente a sus trabajadores que llevará a cabo unExpediente de Regulación de Empleo que supondrá el despido de 644 trabajadores, o lo que es lo mismo, el 14 por ciento de su plantilla.

jueves, 25 de octubre de 2012

El desprecio de Juan José Hidalgo hacia los trabajadores


Madrid, 24 de octubre de 2012.- El pasado día 19 de octubre el Presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, concedía una entrevista al Luís del Olmo, conductor del programa "Protagonistas", de ABC Punto Radio. El empresario daba en ella su visión sobre diversas materias del panorama actual, entre ellas su forma de entender los negocios y las relaciones con la plantilla de trabajadores, centrándose especialmente en los pilotos de la aerolínea que él preside, Air Europa. 
 
 
El Señor Hidalgo mostró una peculiar visión de lo que para él suponen la representación sindical o los derechos laborales recogidos y amparados por las leyes españolas. Cabe destacar:

  • "El Sindicato de Pilotos tiene un tema que es el SEPLA, que es un ente raro porque nosotros ya tenemos las directrices de la EU y de Aviación Civil". Con esta declaración, el Sr Hidalgo ignora la función social de un Sindicato, que es la de velar por los derechos de los trabajadores y, en el caso del SEPLA, por la seguridad aérea. Las labores propias de un sindicato se encuentran protegidas y reguladas por la Unión Europea.
  • "Las cosas no se pueden conseguir con huelgas, les irá peor a quienes las convoquen". Aquí SEPLA expresa su acuerdo parcial ya que, efectivamente, las cosas se deben arreglar con acuerdos justos y equilibrados, respetando lo acordado en los convenios y dialogando permanentemente con los representantes de los trabajadores, punto este último al que se ha negado Juan José Hidalgo desde hace más de un año.
  • "Los lastres de pobreza de Europa vienen por tantos derechos y reivindicaciones de los sindicatos". En este sentido, los pilotos de Air Europa recuerdan que, con los convenios y pactos actualmente en vigor y firmados, según el mismo Hidalgo, hace ya muchos años, Air Europa ha vivido más de 20 años de bonanza.

Juan José Hidalgo afirma además que "los pilotos de Air Europa trabajan dos días y descansan cinco", algo simplista y a todas luces falso, ya que en los meses de más actividad éstos llegan a trabajar hasta 22 días al mes. Además, el actual convenio y las normas sobre tiempos de trabajo y descanso de las tripulaciones permite jornadas de hasta 13 horas consecutivas y hasta 60 horas semanales, cuando lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores es un tope de 40. SEPLA recuerda que este tipo de leyes se deben redactar bajo criterios médicos para evitar la fatiga de las tripulaciones, ya que se trata de normas sobre seguridad aérea.

Air Europa ha planteado recientemente a los pilotos una rebaja salarial de entre un 30 y un 45 por ciento, con la pretendida excusa de mejorar la cuenta de resultados de la empresa. Esto se hace pocos meses después de haber llevado a cabo un Expediente de Regulación de Empleo que supuso el despido de 44 pilotos. SEPLA recuerda su disposición a hacer sacrificios para asegurar el futuro de la empresa, siempre y cuando éstos sean absolutamente imprescindibles y se aporten datos que así lo demuestren, repercutan en todos los escalafones de la empresa -y no sólo en el personal de vuelo-  y se plantee, junto a ellos, un plan de viabilidad para la compañía que garantice un futuro estable a su plantilla.

Publicado y extraído de aviación Digital.com.

HUELGA INDEFINIDA EN SWISSPORT DESDE EL 1 DE NOVIEMBRE


martes, 9 de octubre de 2012

Air Europa quiere recortar un 15% el sueldo a sus tcps


AIR EUROPA QUIERE RECORTAR UN 15% EL SALARIO A SUS 1.300 TCPs

Tras los pilotos les ha tocado el turno a los tripulantes de cabina de Air Europa a los que la compañía les ha comunicado hoy su intención de rebajarles un 15 por ciento el salario aduciendo que cerrarán el año con unas pérdidas de 20 millones, pese a que según las cuentas que la aerolínea le presentó al colectivo de pilotos estas ascenderán a 23 millones a final de año.

Ese recorte del 15 por ciento se aplicaría en todos los conceptos salariales y extrasalariales (conceptos variables y fijos) excepto en las comisiones de venta a bordo y gusto plus, según ha explicado a preferente.com Laura Gil, la representante de SITCPLA-Air Europa, quien asegura que “no nos esperábamos este ajuste tan pronto”.

Además, la dirección de la aerolínea de Globalia les ha comunicado a los TCPs que dejará de abonar el complemento de mejora a la Seguridad Social en caso de baja por incapacidad temporal, no accidente laboral, ni riesgo para el embarazo y lactancia.

Laura Gil asegura que “nuestra posición respecto a los planes de la empresa es de totaloposición”, y señala que le han pedido a Air Europa que presente un plan de viabilidad además de las cuentas que “tenemos que analizar en profundidad”.

A esta primera reunión, que forma parte del período de consultas para la inaplicación de varias cláusulas del convenio colectivo, le seguirán otras tres en las próximas semanas, hasta el próximo 23 de octubre, día en que se cierran las consultas. SITCPLA ha anunciado además que llevará a cabo asambleas de trabajadores para informar a sus afiliados sobre el devenir de las negociaciones.

El recorte del 15% del sueldo a los 1.300 tripulantes de cabina de Air Europa se une al propuesto para el colectivo de pilotos que asciende al 40 por ciento teniendo en cuenta que además del ajuste salarial la compañía quiere eliminar la aportación empresarial al plan de pensiones, el seguro porpérdida de licencia y el complemento por incapacidad temporal.
Publicado en Preferente.com

martes, 2 de octubre de 2012

READMISION DESPEDIDOS EN WFS-MADRID


READMISIÓN DESPEDIDOS EN WFS-MADRID YA!
El día 1 de octubre despidieron a un compañero de CGT y a 12 personas mas en la empresa WFS situada en la Terminal de Carga del Aereopuerto de Barajas Madrid, esta empresa está aplicando la nueva reforma laboral, despidiendoles con 20 dias por año trabajado y alegando disminución de trabajo. Como se puede tener tanto morro!!!, y cuando ganaron dinero?. Esto no termina aquí pues desde CGT no vamos a parar hasta que se readmitan a lxs compañerxs.

jueves, 20 de septiembre de 2012

American Airlines envía cartas de despido a mas de 11.000 trabajadores

American Airlines envía cartas de despido a más de 11.000 trabajadores

La aerolínea, socia de Iberia, también planea reducir el número de operaciones de sus vuelos tras la bancarrota en noviembre de 2011

American Airlines (AA) ha enviado notificaciones de alerta de despido a más de 11.000 trabajadores y planea reducir el número de operaciones de sus vuelos como parte del proceso de reestructuración de la compañía declarada en bancarrota en noviembre de 2011, según recoge el diario The Dallas Morning News.

La compañía con sede en Fort Worth, Texas, hizo llegar a el pasado lunes a sus trabajadores -a excepción de auxiliares de vuelo o pilotos- una carta en la que les advertía de su posible despido entre los meses de noviembre y diciembre, como ha indicado el Sindicato de Empleados de Transporte (TSU, por sus siglas en inglés).
En su defensa, el portavoz de AA, Bruce Hicks, señaló que menos del 40% de los empleados recibieron esta carta, y matizó que ley federal obliga a la empresa a notificar a cualquier persona cuya posición "puede verse afectada".
"Los recortes de empleo justo antes de Navidad son una vergüenza y, además, es el peor momento del año para tratar de encontrar otro trabajo", han lamentado desde el sindicato.

Un 2% menos de despegues 

A pesar de que los pilotos no recibieron el documento, el portavoz de la Allied Pilots Association, Tom Hoban, indicó al diario que estimaban que la aerolínea prescindiera de los servicios de 1.400 de ellos.
En cuanto a sus vuelos, AA podría reducir hasta un 2% los despegues durante las próximas semanas tras detectar un aumento de las bajas por enfermedad de sus pilotos.
El grupo estadounidense AMR, que agrupa a las filiales American Airlines, socia de Iberia, y American Eagle, se acogió en noviembre de 2011 de manera voluntaria al capítulo 11 de la ley estadounidense de bancarrotas, por la que las dos aerolíneas quedaron en suspensión de pagos. AA acumulaba entonces una deuda de 11.900 millones de dólares (9.020 millones de euros).
Publicado en Publico.es

Ryanair cede cambia sus políticas de combustible

Nuevo fracaso para la seguridad aérea

Nuevo fracaso para la seguridad aérea

martes, 18 de septiembre de 2012

Y ahora se quieren cargar Iberia, después irás tú!

Reunión del 13-09-2012

Acudimos a la reunión, abierta a todos los sindicatos de la empresa, por parte de los trabajadores de tierra ASETMA, CESHA, CGT, CNT, CTA tierra y USO, y por parte de los sindicatos de vuelo SEPLA y STAVLA, en los locales del comité intercentros en Madrid.
Ante las informaciones que se están vertiendo por parte de algún sindicato y los datos alarmantes que dala empresa, que anuncian duros recortes en lo económico y en lo social, despidos y un ERE masivo, por las perdidas que han presentado a los accionistas, en Iberia, se ha tomado la iniciativa de emprender acciones encaminadas a contrarrestar esta amalgama de despropósitos empresariales dentro de Iberia, de nuestra empresa.
Se inicia la reunión guardando un minuto de silencio en memoria de la compañera Raquel Miguelez tristemente fallecida.
Se acuerda crear una mesa de trabajo, abierta todos los sindicatos de la compañía, con la firme intención de que salga adelante la unidad sindical necesaria para contrarrestar las posibles medidas de ajuste que la compañía nos trata de imponer al vaciar Iberia en favor de British.
A partir de ahora todas las iniciativas irán encaminadas al mantenimiento de los puestos de trabajo y condiciones laborales, potenciando el crecimiento de la empresa dentro de la fusión”entre iguales”.
Las drásticas medidas que nos tratan de imponer son la consecuencia de una estrategia empresarial destinada a transformar a Iberia en laLowCost de British Airways, fortaleciendo la compañía británica mediante la precarización y el progresivo desmantelamiento y liquidación de Iberia. ¡¡¡Afectándonos a todos!!!
Asimismo los sindicatos asistentes manifestamos unánimemente nuestra absoluta solidaridad hacia los compañeros injustamente despedidos de STAVLA y SEPLA.
Desde esta recién constituida mesa de trabajo:
Hacemos un llamamiento a todos los trabajadores y trabajadoras y al resto de sindicatos, para unirnos en todas aquellas acciones y movilizaciones que sean necesarias realizar en defensa de la continuidad de la aerolínea.
Así mismo hemos acordado mantener una nueva reunión el próximo dia 19, de la que os mantendremos informados.
Por otro lado ha sido convocado el Comité Intercentros de IBE-Tierra para el día 25 de septiembre, a las 11:30 horas en los locales del citado comité, C/ Núñez de Balboa,113 a la que sería interesante que acudieran el mayor número de trabajadores posible dada la actual situación de la compañía.
Secc. Sindical CGT-Iberia-Barajas

Spanair, siguen los problemas.

La compañía solo cuenta con activos de 53,8 millones para afrontar los elevados pagos


Spanair dejó un agujero de 533,57 millones de euros tras el precipitado cese de operaciones del pasado enero ya que Spanair dejó de volar de un día para otro el 27 de enero. La aerolínea acumuló hasta la presentación del concurso de acreedores un pasivo de 508,65 millones de euros, a los que se añaden 78,81 millones de euros más acumulados desde entonces, sobre todo generados por la indemnización de los 2.597 empleados (76,2 millones de euros). Por el contrario, el informe provisional de los administradores concursales limita a 53,88 millones de euros el activo de la aerolínea.
Las cifras conocidas ayer distan mucho de las que ofreció Spanair en febrero pasado, cuando reconoció un pasivo de 474 millones de euros y un activo de 120 millones de euros. El pasivo se ha reducido una vez descontadas las resoluciones de contratos, sobre todo al rescindir los contratos de leasing de la flota de aviones de la compañía.
La baja cifra de activos comunicada ayer confirma que el Fondo de Garantía Salarial (Fogasa) deberá desembolsar parte de las indemnizaciones de la plantilla, que superan con creces a la caja que tiene la compañía.
Fuentes cercanas al concurso explicaron ayer que las expectativas iniciales de venta de bienes no se han podido cumplir. La subasta de activos —desde motores, hasta maquinaria y recambios— iniciada el pasado mes de junio apenas ha ofrecido a Spanair dos millones de euros, después de que la adjudicación de la mayor parte de los 2.804 lotes preparados quedara desierta. Los administradores han contratado a una empresa para que proceda a su venta directa. Antes, han tenido que acordar con AENA la retirada de ese material de los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca y Madrid.
Y , como siempre, los trabajadores pagan el pato:
Multados con 3000 euros dos trabajadores afiliados a CNT-Barcelona por un concentracion de protesta en el centro de la ciudad el pasado mes de febrero:

lunes, 10 de septiembre de 2012

Entre Calderon Cargo y WFS, a cual peor!!.


WFS empieza a aplicar la reforma laboral a l@s trabajador@s que vienen subrogados de Calderon Cargo.
Les quieren hacer firmar unas cláusulas totalmente abusivas:
La CGT está totalmente en desacuerdo en la manera de actuar que tuvo Calderon Cargo y ahora WFS. Ante lo cual nos reservamos hasta nuevo aviso de las acciones que el Anarcosindicato tome ante tal agresión hacia l@s trabajador@s.
CGT-Sector Aereo.